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预埋硬件/付费解锁 宝马将推远程功能升级服务

白云鹏 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-07-04 15:38

日前,网通社从海外媒体Road Show获悉,宝马计划在5系改款时增加软件远程升级服务,用户可以付费解锁选配功能,如自适应巡航、座椅加热等功能,用户可以通过My BMW App付费开启。

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据了解,宝马将在新款5系轿车全系预埋多种功能硬件,用户可以在需要使用时,通过My BMW App付费开启。用户可以选择永久开启或临时启用,临时启用时间从3个月到3年不等。

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作为软件付费时代的先驱者,特斯拉早早启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式,自2016年10月起,特斯拉所有出厂车型都预埋了AutoPilot硬件,用户可以根据需求选择是否开启软件。在电池方面,特斯拉曾在Model S 60与75车型中使用了相同的75kWh电池,60车型通过软件屏蔽限制续航,购买60车型的用户也可以在后期付费解除软件屏蔽,提升续航里程。

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宝马此举,可以说是传统汽车巨头的一次新尝试,大规模预埋硬件并通过软件解锁,给了用户吃“后悔药”的机会,也可以大大提升用户体验,例如座椅加热这样夏天几乎用不到的功能,可以选择仅在冬天开启。

此外,与特斯拉的收费模式不同的是,宝马的收费方案是以车为平台,例如ACC自适应巡航,如果用户选择了永久开启,即使更换用户账户,该功能也可以正常使用,这无疑将提升二手车的保值率。

编辑说:看到这样的消息,可能很多朋友都更关心入门车型的售价,预埋多种硬件确实会对新车的成本会带来一定的提升,但是一定会影响售价么?笔者认为并不会,主要有三个原因:

首先,笔者认为入门车型和中高配车型预埋硬件的数量一定存在一定的差距,入门车型预埋全部硬件的可能性比较低。

第二,如果由于预埋过多硬件,导致入门车型的售价飙升,并且不能与中高配车型拉开差距的话,那么市场和消费者一定会用实际行动“教TA做人”。

第三,预埋硬件并通过软件屏蔽来区分车型配置,可以有效减少生产环节的SKU数量,有助于降低采购、库存管理等多种环节的运营成本,进而降低制造环节的综合成本,这也有助于平衡由于预埋硬件带来的车辆成本提升。

(图/文 网通社 白云鹏)
文章标签: 宝马 远程 升级 功能 责任编辑:白云鹏
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